最近几天，2024赛季F1摩纳哥大奖赛的正赛周末正在蒙特卡洛的滨海街道上全速推进，作为F1赛历里公认的“皇冠上的明珠”，这场不拼绝对车速、只拼走线精度和心理素质的街道赛，从练习赛阶段就爆出了不少出乎车迷意料的冷门看点，不少全球各地的车迷蹲守直播的同时，也在刷新着这项百年赛事的专属记忆点。

练习赛阶段冷门频出 传统强队排位遇阻

今年的F1摩纳哥大奖赛周五首轮自由练习赛刚开场，红牛车队的维斯塔潘就没能延续此前几站的统治级表现，在狭窄的隧道出口弯角蹭到了护墙，赛车前翼受损直接停在了缓冲区，导致练习赛中断了近15分钟。

原本大家以为只是世界冠军的小失误，没想到第二轮练习赛里，梅赛德斯车队的拉塞尔又在同样的弯角出现锁死打滑，直接把赛车尾部怼上了护栏，车队技师连夜更换整套后悬挂和尾翼，才赶在排位赛开始前把赛车调试完毕。

法拉利车队的两位车手也没能完全进入状态，作为摩纳哥本土选手的勒克莱尔虽然对赛道走线烂熟于心，但练习赛里多次尝试极限走线都没能刷新个人最佳圈速，车队工程师也在不断调整赛车的下压力配比，适配街道赛的低速过弯需求。

街道赛专属观赛看点 容错率几乎为零

和F1赛历里其他拥有大长直道的永久赛道不同，摩纳哥站的赛道完全依托蒙特卡洛的城市街道改造而成，全场没有任何可以全油门通过的长直道，最宽的赛道段也不足12米，最窄的发卡弯位置甚至刚好能容下一辆F1赛车通过。

在这里超车的难度是所有分站赛里最高的，过去十年的摩纳哥大奖赛正赛里，有超过六成的最终排名和起步排位完全一致，不少车迷调侃说，摩纳哥站的排位赛成绩，基本就决定了正赛最后站上领奖台的人选。

除此之外，摩纳哥站的赛道边就是滨海的豪华看台和停靠在港口的私人游艇，不少现场观众甚至不用买门票，站在自家游艇的甲板上就能俯瞰整个发夹弯的走线，这种独一份的观赛体验，也是其他分站赛完全不具备的。

当前最新赛况速递 排位赛争夺进入白热化

截至目前结束的排位赛Q1阶段，哈斯车队的霍肯伯格跑出了全场最快的单圈成绩，把红牛车队的佩雷兹挤到了第二位，乐鱼体育官网不少车迷都在社交平台调侃，这是哈斯车队建队以来距离摩纳哥站杆位最近的一次。

勒克莱尔作为摩纳哥本土车手，在家乡父老的助威声里连续刷出最快弯速，暂时排在排位赛总榜第三位，而队友塞恩斯则在Q2阶段的暖胎圈出现失误，没能进入最终的Q3杆位争夺战，只能排在第十位起步。

赛事组委会也提前公布了临时调整的赛事规则，今年F1摩纳哥大奖赛正赛阶段如果出现安全车出动的情况，将不再允许车手随意超车，避免此前多车连撞的事故重演，最大程度保障车手的参赛安全。

后续正赛走势预判 冠军归属充满悬念

从目前的练习赛数据来看，红牛车队的赛车在低速弯的出弯加速优势并不明显，维斯塔潘如果不能在正赛阶段抓住前车的微小失误完成超车，很有可能终结自己此前连续六站登上最高领奖台的纪录。

不少常年追看F1的老车迷都表示，摩纳哥大奖赛的魅力从来都不是绝对速度的碾压，哪怕是中游车队的车手，只要走线精准、心理素质足够稳定，乐鱼也有机会在这条传奇街道上创造属于自己的历史。